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快递业再次集体提价专家刚性成本引发难再下调

发布时间:2020-06-29 21:09:54 阅读: 来源:斜切锯厂家

中广网北京10月31日消息(记者杨钧天 实习记者李禹潼)据中国之声《新闻晚高峰》报道,昨天申通快递公司在官方网站上发布公告称:“省内快件:每票在原来基础上上调1元;跨省快件:每公斤在原来基础上上调1元。”

这已经不是快递公司第一次提价了,早在今年9月,圆通速递就率先涨价,随后国内民营快递老大顺丰速运也在全国范围内上调运价。而中通速递和汇通速递也在本月上调了价格。除顺丰速运外,其他的四家公司上调价格均在0.5-1元之间。

今天下午,记者联系了申通快递上海总公司的三位高管,但奇怪的是,这几位高管集体失声。涨了一块钱,会对消费者造成哪些影响?这一块钱,涨的是快递公司的态度?还是确实出于无奈?

人工费用上涨致快递提价

北京市民王小姐在一家网站工作,平时购物大多会采用网购的形式,因为价格相对便宜,以前从网上买东西时,对商品所包含的快递费用并不在意,可是最近她发现,网购时的快递费用不知不觉中就涨起来,有时为了节省邮费,还要多买商品,结果得不偿失。

王小姐:有的时候我会为了免运费而去买更多的东西,达到免运费标准才能感觉心理平衡,我买这么多东西,运费才能能降下来,但实际上多花了钱,我还买了不必要的东西。买东西我经常就是为凑而凑,买了就放在那里。我只能被动的接受,没有人跟我们说原因,没有人给我们一个合理的解释。

尽管心有怨气,但消费者还是不得不面对涨价的现实,可是众多民营快递公司也表示,涨价是无奈的选择因为人工费用已经成了快递公司的不小负担,也成了这一轮涨价的直接原因。

中国快递资讯网络首席顾问徐勇:主要是刚性成本不断上涨,还有就是劳务,员工工资在不断上涨,现在突出问题就是招工难的问题,这个问题是和待遇低挂钩的,待遇低引发了员工不愿意从事这个行业,要想留住人,就必须提高待遇。

刚性成本上涨引发难再下调

徐勇还认为,如果说人工费用是导火索,国内国际定价模式的双轨制,才是影响快递行业价格的决定因素。

徐勇:这么多年快递企业都没有调价,以前调价都没有调起来。这次调价我认为是刚性成本上涨引发的,会不会过一段时间降下去,我认为不会, 因为现在燃油劳务物料都在上涨,这三个因素助推了快递企业的调价。但更深层次的因素是现在定价机制不健康不完善。

比方说现在快递价格没有像航空机票一样,根据淡忘季根据服务质量进行打折、折扣式的消费,像航空公司有燃油附加费,一旦燃油上涨它往上调,燃油下来的时候它就往下调。我们现在深层原因是我们价格纪律问题,我们现在国际快递的价格是折扣式的,我们国内是定价式的,这两种机制不一样。

调价幅度对消费者心理影响大于实质影响

今天下午,记者还采访了快递业专家,专家指出,这样的调价肯定也不会是最后一次。中国快递资讯网络首席顾问徐勇提示消费者,这样的涨价幅度其实对消费者来说,心理影响大于实质影响。

徐勇:上海《解放日报》去年的调查统计,上海白领在全国网购是最高的,平均购物是4.3次,一年下来就是50次左右,(调价)一年也就是增加50块钱,这么算,对白领的影响不大。影响比较大的是我们的在校学生。一年50块钱对他们来,可能对他们的生活有一定影响。

因为现在网民越来越多,大家在网上购物,低成本,依赖度比较高,一涨价,对他们心理影响比较大。所以我认为主要是心理影响大于实际影响。

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