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自主驾考会制造出更多的马路杀手

发布时间:2020-07-13 10:12:37 阅读: 来源:斜切锯厂家

机动车驾驶培训考试能否便民,与预防交通事故不是一对矛盾体。呈正相关关系的是城市规划、道路设计是否合理,道路救援体系是否完善,道路文明能否被普遍遵守。

公安部副部长黄明24日表示,将在全面深入推进车检改革的同时,推动机动车驾驶人培训考试改革。公安部正在组织调研论证,争取尽快形成改革具体措施。人们期盼已久的驾照自学自考,或许在此轮改革中有所突破。

消息一出,不少网友“喜大普奔”,但也有人忧心忡忡,担心自主驾考会制造出更多的“马路杀手”,还有人编出了“防火防盗防自考”的新段子。

驾照自学自考就会降低预防交通事故的能力?从日常经验看,这是合理猜测。经过正规驾校学出来的都不乏“马路杀手”,如果自主考驾照,隐患自然更多。但是,这个结论也可以反过来说:貌似严格的现有程序,也不能保证培养出合格的上路司机。驾照自学自考的“合格率”是否更低,至少现在不能量化比较。

现在能够比较的,是便利性和经济性。目前的驾照培训考试价格,既昂贵又说不清。学员很难区分所付费用中,有多少是管理租金,多少是学车和考试费用,但有一点是清楚的,即花更多的钱就可获得培训时间保证,甚至考试“保过”的保证。这样的价格机制,实际上凸现的是培训时间和考试优惠的价值,而弱化了预防交通安全。驾照自学自考未必会让这种背离更加突出,而且学车者可以控制时间成本和经济成本。

驾照自学自考本就是私人用车普及率较高的国家的常用模式。美国机动车培训考试即是自学自考模式,以笔者在美国考驾照的经历看,确实有便利之感。美国考驾照分三步:第一步,初学者必须先在网上进行酒精药物学习和测试。第二步,酒精药物考试通过后去当地车管所进行交规笔试,题目更注重驾车实际应用和对交规的深入理解。第三步,预约路考。这一阶段的考试突出的是对基本驾车技能和道路情况的掌握。如果已有驾照者参加美国驾考,无须再考第一步。整个考试下来,只需付工本费,而且可以立刻拿到纸质驾照,待正式驾照印制好后,由车管所负责寄给考试者。

相对轻松的自学自考,并未导致美国交通安全下滑。根据官方数据,美国是万车交通事故死亡率最低的国家之一,仅为1.86,而我国的同项数据为10以上。

这也证明,机动车驾驶培训考试能否便民,与预防交通事故不是负相关关系,不是一对矛盾体。呈正相关关系的是城市规划、道路设计是否合理,道路救援体系是否完善,道路文明能否被普遍遵守。正是在这些关键因素上,我们仍显滞后。道路是一个完整和相对封闭的生态系统,内中任何链条的缺失都可能造成整个系统性问题。把系统性问题简单归咎于自主驾考制造“马路杀手”,既是以偏概全,也不利于正视解决该解决的问题。

这也就意味着,驾照自学自考的可能启动,也只是解决系统性问题的组成部分,在优化这一块的同时,还需要对系统其他方面同时优化。光放权于社会不够,属于公共治理的部分,政府还得担当。如此,驾照改革才更有说服力。

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