中国国产首台铁路大直径盾构下线打破国外垄断1

你一定好奇过隧道是怎么挖出来的，有这样一种机器，它可以一边加固隧道墙壁一边深挖，这就是在地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程中广泛使用的盾构隧道掘进机（简称盾构机）。目前，全国有数百台盾构机在使用，遗憾的是大约85%依赖进口，昨天，随着我国国产首台铁路大直径盾构机下线，这一状况有望改变。 国产首台铁路大直径盾构机在长沙顺利下线，这一高端装备开挖直径8.8米，总长100米。据红网报道，11月14日，由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发的中国国产首台铁路大直径盾构机在长沙下线，打破了国外近一个世纪的技术垄断，将加速中国快速城市化和大铁路网建设的步伐。昨日上午10时许，位于长沙星沙东七路88号的铁建重工生产车间，随着红色盖头徐徐滑落，国产首台铁路大直径盾构机露出真容：这真是一个大家伙，总长100米，重约1200吨，装机功率超过4500千瓦，从盾头到盾尾，宛如长龙，气度不凡。走进宽敞的生产车间，还有三台铁路大直径盾构机正在建造，除最新下线的老大之外，老二已初具规模，预计很快就能下线，老三、老四正在紧张装配中据了解，这一高端装备拥有完全自主知识产权，它的成功下线填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白，标志着国产大直径掘进装备关键技术研究与应用又取得了一个新的突破，能够满足隧道施工安全、快速、环保的要求。中国铁建重工集团副总经理程永亮介绍，此次成功研发并下线的铁路大直径盾构机，是一款多用途复合型土压平衡盾构机，可适用于直径9米级城轨铁路硬岩及复合软土地质，具开挖、出碴、衬砌、测量导向纠偏等多项功能。 1234...下页尾页共5页阅读全文

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